Είχες ποτέ όνειρο να αγοράσεις ένα ολοκαίνουριο Dacia Duster και εν συνεχεία να πληρώσεις ένα εξωφρενικό ποσό, οριακά συγκρίσιμο με την αξία του ίδιου του αυτοκινήτου για να του… αλλάξεις τα φώτα; Αν η απάντηση σου είναι ναι, τότε με ιδιαίτερη χαρά σου παρουσιάζω το Dacia Duster R.S. όπου το αρκτικόλεξο μπορεί να φέρνει στη μνήμη την θρυλική Renault Sport αλλά στην πραγματικότητα σημαίνει Redust Sport οπότε χάνει εκ προοιμίου λίγη από την αίγλη που ενδεχομένως να αποκτούσε. Φυσικά, η μετατροπή δεν φέρει την σφραγίδα (κυριολεκτικά ή μεταφορικά) της Dacia αλλά είναι ένα kit που προσφέρει έναντι εξαιρετικά υψηλού αντίτιμου η γερμανική Carpoint – ας δούμε λοιπόν τι περιλαμβάνει!
Καταρχάς, το Duster αποκτά μία σαφώς πιο επιθετική στάση. Αυτό επιτυγχάνεται τόσο από τα κατά 20 χιλιοστά φαρδύτερα, πρόσθετα φτερά που είναι απαραίτητα ώστε να φιλοξενηθούν οι 20άρες ζάντες ελαφρού κράματος με τα ανάλογα ελαστικά, όσο και από τη νέα ανάρτηση της KW που μειώνει την απόσταση από το έδαφος χωρίς όμως να διευκρινίζεται κατά πόσο. Με λίγα λόγια, το Dacia Duster χάνει τον εκτός δρόμου χαρακτήρα καθώς με το ζόρι πλέον μπορεί να ξεπεράσει κάποια από τα εμπόδια που θα βρεθούν μπροστά του σε μία χαλαρή βόλτα σε οποιαδήποτε σχεδόν ελληνική πόλη αλλά κερδίζει σε στιλ. Στιλ το οποίο υπογραμμίζεται από τον πολύ επιθετικό αεραγωγό στο καπό (scoop που λένε και στο χωριό μου), τα φαρδύτερα μαρσπιέ, την πίσω αεροτομή και τη νέα, διπλή και κεντρικά τοποθετημένη εξάτμιση!
Το Dacia Duster Redust Sport προσπαθεί απελπισμένα να έρθει σε επαφή με την σπορ πλευρά του και αυτή η προσπάθεια γίνεται ακόμα πιο εμφανής στο εσωτερικό όπου οι επεμβάσεις των βελτιωτών βγάζουν, κυριολεκτικά και μεταφορικά, μάτι με τα έντονα χρώματα και τον RGB φωτισμό. Αυτό που παρουσιάζει ενδιαφέρον είναι ότι μηχανικά, το… αναβαθμισμένο Duster είναι ολοκληρωτικά εργοστασιακό. Η Carpoint μας παρουσιάζει την δημιουργία της τόσο σε υβριδική έκδοση με 140 ίππους όσο και στην ήπια υβριδική αλλά τετρακίνητη έκδοση με τον 1300άρη TCe και 130 ίππους ενώ αμφότερες βασίζονται στο Duster Extreme που αποτελεί την πλέον εξοπλισμένη εκδοχή του δημοφιλέστατου SUV.
Τα πράγματα γίνονται ακόμα χειρότερα όταν αναπόφευκτα μπαίνει στη συζήτηση το θέμα του κόστους. Η ήπια υβριδική έκδοση ξεκινά από τα €42.490 ενώ αν θέλεις την full υβριδική, θα πρέπει να αποχωριστείς σχεδόν €53.000! Για την ιστορία, αυτό το νούμερο είναι κατά €21.500 περίπου υψηλότερο σε σύγκριση με ένα απλό, τίμιο εργοστασιακό Dacia Duster Hybrid Extreme και τοποθετεί το μοντέλο σε μία περιοχή για την οποία ποτέ δεν προοριζόταν! Αυτό είναι το κόστος της διαφορετικότητας όμως. Αν μου επιτρέπεις, θα προτιμήσω το απλό Dacia Duster και κρατάω τα υπόλοιπα 20 χιλιάρικα για βενζίνες και λάστιχα…
